公海赌船官网想让1亿车主的数据上链流通,微车和分布科技联合研发“区块车”

据 Ethereum World News
报道,大众汽车与
IOTA
合作区块链项目
Digital CarPass 即将完成并发布。昨日( 8 月 27 日)
公海赌船官网,IOTA 24小时涨幅
15%,一些分析人士认为或与这一消息有关。

注:本文为第三方转载内容,文章作者:黄雪姣
,本文仅代表作者独立观点,不代表AC汽车任何立场。

odaily星球日报 此前也曾介绍过,汽车在整个生命周期中至少产生超过 30
种数据,这些数据分散在整车厂、维修厂、保险公司等中心化平台或个人手中,较难整合、被信任从而流通使用。

近日,汽车互联网平台微车宣布,将和分布科技合作研发“区块车产品”,来激励车主将数据上链、为汽车数据市场提供丰富和准确的数据

这一设想类似于安永去年 9
月份推出的针对共享汽车场景的“Tesseract”平台。该平台对车辆归属进行确权、将汽车使用数据上链,而后通过智能合约自动为车辆开锁、收费,安全可追溯。据称,该平台通过分布式自动执行可将车辆解锁、上锁时间减少
6 倍。

微车的首款区块车产品定位于基于以太坊的入门级游戏。在这款先行教育用户的产品中,车主可领取一辆虚拟“区块车”,并和自有车进行锚定、上传车辆数据来确认资产、挖矿升级。由此,平台可通过1亿车主快速积累C端的多维真实数据。采用这个思路的还有另一个项目比特车,该项目已获得来自Blockchain
Plus的900万天使轮融资,产品也将于近日上线。

对此,不少汽车产业参与者提出了区块链的解决方案,比如开发一个分布式汽车登记系统,来供拥有数据的企业和个人上传车辆的多维数据,而后通过交叉验证得出车辆真实信息;上传真实数据的主体将获得奖励,数据造假的一方将被区块链永久记录、代价高。需要数据的主体则可按需购买,从而形成一个良性的数据流通通道、为产业链各环节降本提效。

微车成立于2015年,主要为车主提供高频刚需的“工具”模块,如违章查询、违章代缴、车险比价、互联网加油、保养、二手车买卖等,形成“线上提供信息+线下连接服务站”的业务模式,类似于面向车主的美团点评。

Digital CarPass 要做的是一个基于 IOTA
的分布式车辆报告单,将车辆行驶数据上链,由此防止车主或其他平台篡改里程记录等,这将为车辆所在车队、保险理赔、车辆回收等场景提供被信任的数据,由此提升公平性和交易效率。

随着区块链应用场景泛化,汽车产业中的区块链信徒也坐不住了。

从产品表现形式看,大众作为汽车制造商,很可能在推出的汽车中内置车联网+区块链的系统,来获取车辆真实数据,并将其用于追踪汽车零件的工作性能、从制造商到客户的供应链流程和效率等。

汽车数据此前并没有一个畅通的交易渠道。汽车静态数据相对集中在商业主体中,动态数据则极度分散,如车联网数据、贷款数据、位置轨迹数据等多分散在中心化平台、个人手中。虽有部分平台尝试数据共享,但出于商业竞争、信任度低、整合难度大等缘故,这些交易也没大规模展开。

根据大众的设想,上链后的数据除用于交易外,还可改变汽车使用方式。比如结合物联网、自动驾驶技术,这些车辆会自行充电、停放甚至去维修,车主只需通过一个个智能合约来对汽车提要求并付费即可。

经过2年的发展,微车接入了奥迪、马自达、京东、平安、瓜子、优信、高德等产业链各阶段企业,累计服务超过1亿车主,积累了大量与车相关的静态数据和用户行为交易数据,并打上标签。

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